能源管理ღ✿，凯发k8娱乐ღ✿，人工智能ღ✿，凯发k8娱乐官网app下载中国新能源产业从未像今天这样受到举世关注ღ✿。这种超常“关注”源于今年以来美国政府炒作所谓的“中国新能源产能过剩”ღ✿，其目的是对我国实施更多经贸限制措施ღ✿。事实上ღ✿，全球产能布局是各国在自身比较优势下形成的分工合作ღ✿，从全球市场需求来看ღ✿，并不存在所谓“中国新能源产能过剩”问题ღ✿，中国新能源产业正为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献ღ✿。

　　中国拥有丰富的风光新能源资源ღ✿，更有坚定的绿色低碳发展决心ღ✿。经过长期攻关和不懈积累ღ✿，多项新能源技术和装备制造水平已全球领先ღ✿，建成了世界上最大的清洁电力供应体系ღ✿，新能源汽车99e热在这里只有精品ღ✿、锂电池和光伏产品在国际市场上形成了强大竞争力ღ✿，新能源发展已具备良好基础ღ✿。

　　党的二十届三中全会强调ღ✿，加快完善落实绿水青山就是金山银山理念的体制机制ღ✿，健全生态产品价值实现机制ღ✿，加快规划建设新型能源体系ღ✿，构建碳排放统计核算体系ღ✿、产品碳标识认证制度ღ✿、产品碳足迹管理体系ღ✿。一系列部署和要求ღ✿，擘画了新能源产业发展蓝图ღ✿。如何进一步全面深化改革ღ✿，推动新能源产业高质量发展ღ✿，持续引领全球绿色低碳转型ღ✿，将蓝图融入中国式现代化宏阔图景ღ✿，是新征程上的一道必答题ღ✿。

　　义乌是全球最大的小商品集散地ღ✿，也是全球小商品贸易“风向标”ღ✿。每天上午10点ღ✿，来自全球各地不同肤色的外国客商涌入义乌国际商贸城ღ✿。如今ღ✿，吸引他们前来抢购的不只是传统小商品ღ✿，还有中国电光锂“新三样”ღ✿。

　　电动汽车ღ✿、光伏产品ღ✿、锂电池……去年3月ღ✿，义乌打造的中国首个新能源产品展示交易专业市场开业运行ღ✿。在这里ღ✿，海外客商可以买到市面上绝大多数新能源产品ღ✿，小到几十元一盏的太阳能电灯ღ✿，大到数十万元一辆的电动汽车ღ✿。只要在市场里走上一圈ღ✿，就能感受到“新三样”热卖全球的“烟火气”ღ✿。

　　国际能源署署长法提赫·比罗尔多次盛赞ღ✿：“中国在太阳能ღ✿、风能等清洁能源和电动汽车行业发展方面成绩斐然ღ✿，是清洁能源领域的冠军ღ✿。”

　　今年以来ღ✿，中国新能源产业频频亮相世界大舞台的聚光灯下ღ✿，特别是当美国等西方国家抛出“中国新能源产能过剩”这一伪命题后ღ✿，更成为全球关注的焦点ღ✿。

　　如果摊开一张世界能源地图ღ✿，中国就是最闪亮的那一片ღ✿。每当太阳升起ღ✿，华夏大地上有数以亿计的光伏板接收太阳的光芒ღ✿，所转换成的绿色电力ღ✿，源源不断流向四面八方ღ✿。

　　去年5月ღ✿，参加“走读中国·走进内蒙古”中外记者联合采风体验活动的记者们来到库布其沙漠生态光伏项目施工现场ღ✿，一望无际的光伏板令众人惊叹ღ✿。“虽然我们国家也有光伏电站ღ✿，但从没见过规模如此大ღ✿、如此壮观的场面ღ✿。”荷兰广播电视协会记者宗约翰极为震撼ღ✿。

　　数据显示ღ✿，中国新能源发电装机规模不断扩大ღ✿，从2013年不到1亿千瓦ღ✿，扩大到2023年超10亿千瓦ღ✿，完成了10倍增长凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿，占比超全球三分之一ღ✿。其中ღ✿，仅2023年新能源新增装机2.9亿千瓦ღ✿，相当于美国累计新能源装机规模ღ✿。从西北沙漠戈壁到东部蔚蓝大海ღ✿，从险峻的高山峡谷到广袤的低地平原ღ✿，都“长”出了风电和光伏ღ✿。据最新消息ღ✿，截至6月底ღ✿，中国新能源发电装机规模已首次超过煤电ღ✿。

　　1000多年前ღ✿，丝绸ღ✿、瓷器ღ✿、茶叶让西方人知道了中国ღ✿。今天ღ✿，中国的新能源产品令世界惊叹ღ✿。中国已经建立了全球最具竞争力的新能源产业链ღ✿。电动汽车ღ✿、光伏产品ღ✿、锂电池等领域的产能和出口规模持续增长ღ✿，许多国家和国际公司依赖中国供应的新能源产品ღ✿，中国新能源产业对全球市场和供应链韧性与安全有着显著影响ღ✿。

　　流水线上一片片太阳能电池在AI智能分配下ღ✿，经过柔性自动化生产和AI质检等工序ღ✿，最终高效完成组件产品交付……位于浙江嘉兴的隆基绿能光伏基地是全球光伏行业首座“灯塔工厂”ღ✿。在这座自动化率超过90%的工厂内ღ✿，每隔18秒就有一块光伏组件下线ღ✿，发往世界各地ღ✿。

　　“我们用数字化赋能精益制造ღ✿，重构了生产关系ღ✿，保障了更高的产品质量ღ✿、更高效的交付服务和更敏捷的智造能力ღ✿。”在隆基绿能副总裁张海濛看来ღ✿，优质的中国新能源产品必然吸引全球关注ღ✿。

　　早在2021年ღ✿，国际风机巨头西门子歌美飒就透露ღ✿，计划调整全球风机销售市场布局ღ✿，考虑退出包括中国在内的多个市场ღ✿。巅峰时期ღ✿，该公司曾独占全球14.5%的风电市场份额ღ✿。西门子歌美飒萌生退意的重要原因是中国企业不断崛起ღ✿，导致其中国市场份额不断压缩ღ✿，先发优势尽失ღ✿。

　　“随着中国新能源产业快速崛起ღ✿，国际上出现了针对中国产品的关税ღ✿、反补贴调查等贸易措施ღ✿。”国家发展改革委能源研究所可再生能源发展中心副研究员安琪分析ღ✿，这一方面反映了欧美政府对当前市场的关注ღ✿，以及提升本土新能源产业竞争力的紧迫感ღ✿；另一方面也源于疫情后各国加大对长期绿色增长的重视和战略投入ღ✿，如美国《通胀削减法案》拟提供3690亿美元的投资激励用于能源与气候变化项目ღ✿，新能源产业成为新的国际经贸竞争热点ღ✿。

　　与欧美政府的态度截然不同ღ✿，欧美产业界极力反对贸易保护ღ✿。德国梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席康林松公开表示ღ✿，保护主义不会带来长期成功ღ✿，欧洲业界应该用更好的产品ღ✿、更好的技术和更大的灵活性来应对挑战ღ✿。“如果我们在日益严重的保护主义中寻求财富ღ✿，是步入歧途ღ✿。”

　　宝马集团同样深知自由贸易对于企业发展的重要性ღ✿。集团董事长齐普策认为ღ✿，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策99e热在这里只有精品ღ✿。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展ღ✿，同时也会损害欧洲自身利益ღ✿。贸易保护主义势必引发连锁反应ღ✿：以关税回应关税ღ✿，以孤立取代合作ღ✿。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易ღ✿。

　　“优秀的企业不希望看到贸易战ღ✿。”据安琪观察ღ✿，贸易对垒会让欧美企业失去更重要的海外机遇ღ✿，优秀企业希望秉持的是公平开放竞争的原则ღ✿，而不是基于贸易保护的竞争ღ✿。

　　从20世纪70年代初开始的20年间ღ✿，全球接连发生了三次石油危机凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿，每次危机都导致油价上涨ღ✿。在能源安全威胁下ღ✿，发达国家率先选择拥抱资源更加丰富ღ✿、均衡的新能源ღ✿。也正是三次石油危机之后ღ✿，中国石油和天然气对外依存度连年攀升ღ✿，分别达到目前的70%和40%以上ღ✿。

　　2021年习近平总书记在胜利油田考察时指出ღ✿，“中国作为制造业大国ღ✿，要发展实体经济ღ✿，能源的饭碗必须端在自己手里”ღ✿。能源安全是中国发展新能源产业的核心逻辑之一ღ✿。

　　上世纪80年代初ღ✿，中国第一座太阳能光伏电站在甘肃省榆中县园子乡小岔村建成并投入运行ღ✿，电站光伏板来自日本京瓷公司捐赠ღ✿。此后ღ✿，中国在世界银行等国际组织支持下启动技术引进和示范应用ღ✿，并把发展新能源列入国家科技研发和产业化计划ღ✿，风电ღ✿、光伏和新能源汽车产业化大幕正式拉开ღ✿。

　　国家发展改革委能源研究所可再生能源中心主任赵勇强记得ღ✿，上世纪90年代到本世纪初ღ✿，早期新能源应用源于发展农村能源ღ✿，包括离网的小型风电机ღ✿、小型光伏系统ღ✿，但当时国际上已开始建设接入大电网的大型风电ღ✿、光伏发电站ღ✿。“那时候我们没有自己的核心技术和量产能力ღ✿，产业界开始跟国外厂商合作ღ✿，建立起了发展理念和科研基础ღ✿。”这一时期ღ✿，我国在风电整机ღ✿、光伏ღ✿，以及新能源汽车领域实现了部分环节技术突破和小规模示范应用ღ✿。

　　从1859年现代石油工业诞生到今天ღ✿，国际合作始终是推动世界能源发展前进的强大动力ღ✿，中国新能源产业也是在国际合作的基础上发展而来的ღ✿。

　　2002年ღ✿，欧盟及其成员国正式批准《京都议定书》ღ✿，设定具有法律约束力的温室气体限排额度ღ✿，发达国家加大新能源支持力度ღ✿，欧洲新能源市场爆发ღ✿。看见欧洲市场大“蛋糕”ღ✿，中国新能源企业纷纷成立ღ✿。以无锡尚德为例ღ✿，该公司光伏组件出口额在2004年翻了10倍ღ✿。同一年ღ✿，英利ღ✿、晶澳ღ✿、阿特斯等一大批中国光伏企业迅速崛起ღ✿。

　　2005年开始ღ✿，中国光伏电池产量呈现爆发式增长ღ✿，2007年达1089兆瓦ღ✿，占全球27.2%ღ✿，跃升为全球最大光伏电池生产国ღ✿。

　　国内新能源市场也初现曙光ღ✿。2006年ღ✿，中国《可再生能源法》实施ღ✿，建立总量目标ღ✿、强制上网ღ✿、分类价格ღ✿、费用分摊ღ✿、专项资金等制度ღ✿。2007年制定颁布《可再生能源中长期发展规划》ღ✿，提出到2010年基本实现以国内制造设备为主的装备能力ღ✿。系列政策给新能源产业建立了稳定的市场预期ღ✿，启动了大规模示范应用ღ✿。

　　一个事实值得关注ღ✿，在新能源产业发展初期ღ✿，大多数国家都会采取补贴手段来推动行业发展ღ✿。补贴政策ღ✿，并非中国专有ღ✿。1993年ღ✿，日本政府推出规模庞大的“新阳光计划”ღ✿，对光伏系统实施政府补贴ღ✿，初始补贴达到光伏系统造价的70%ღ✿。德国于2000年实施《可再生能源法》ღ✿，对光伏发电慷慨地给出了高昂上网电价ღ✿。在补贴拉动下ღ✿，德国光伏产业快速扩张凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿，一举成为世界上规模最大ღ✿、发展最快的光伏市场ღ✿。

　　“欧洲庞大的新能源市场与补贴密不可分ღ✿。”国家发展改革委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶说ღ✿，正是借助海外市场ღ✿，中国新能源以规模化带动产业化发展ღ✿，产业链得以逐渐完善ღ✿。

　　中国新能源产品全球市占率快速提升ღ✿，让欧美企业感受到前所未有的压力ღ✿。2012年ღ✿，美国ღ✿、欧盟先后对中国光伏企业展开反倾销ღ✿、反补贴调查ღ✿。欧美“双反”大棒下ღ✿，中国头部光伏企业纷纷出局ღ✿。

　　对于产业发展ღ✿，市场是最稀缺的资源ღ✿。失去海外市场ღ✿，我们就依靠内需ღ✿。2013年ღ✿，国务院发布《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》ღ✿，把扩大国内市场ღ✿、提高技术水平ღ✿、加快产业转型升级ღ✿，作为促进光伏产业持续健康发展的根本出路和基本立足点ღ✿。此前一年ღ✿，我国还发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》ღ✿，确立了以纯电驱动为主的技术路线年ღ✿，新能源汽车累计产销量超过500万辆ღ✿。

　　新能源政策调整ღ✿，缓解了中国企业在海外市场上的压力ღ✿，也让国外看到了中国新能源市场的潜力ღ✿，以及中国发展新能源的决心ღ✿。巨大的国内市场ღ✿，驱动中国新能源产业快速壮大ღ✿。

　　在中国新能源产业发展史上ღ✿，这是一个极为重要的阶段ღ✿。在欧美国家的打压下ღ✿，中国新能源产业不仅没有被击垮ღ✿，反而越挫越勇ღ✿。到2020年ღ✿，中国新增陆上风电和光伏发电项目基本摆脱国家补贴依赖99e热在这里只有精品ღ✿，实现平价上网ღ✿，风电和光伏发电装机分别达到2.8亿和2.5亿千瓦ღ✿，风光发电量占全国发电量比重达到9.5%ღ✿。新能源汽车也进入大规模示范推广应用阶段ღ✿，新能源汽车产业加速向市场驱动转型ღ✿。

　　石器时代之所以结束ღ✿，并不是世界上没有了石头ღ✿，而是找到了更好的替代工具ღ✿。面对全球气候变化ღ✿，发展新能源替代传统能源ღ✿，成为重要出路ღ✿。

　　2020年9月凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿，中国郑重宣布ღ✿，将提高国家自主贡献力度ღ✿，采取更加有力的政策和措施ღ✿，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值ღ✿，努力争取2060年前实现碳中和ღ✿。“双碳”目标确立ღ✿，为中国新能源产业发展提供了广阔市场空间ღ✿、注入强劲发展动力ღ✿。

　　截至2023年底ღ✿，中国新能源和可再生能源发电装机突破15亿千瓦ღ✿，历史性超过火电装机ღ✿，成为电力装机主体ღ✿。同时99e热在这里只有精品ღ✿，中国新能源产销两旺ღ✿，在风电和光伏发电装机ღ✿、新能源汽车销量和保有量ღ✿、光伏和新能源汽车出口规模等方面都位居世界第一99e热在这里只有精品ღ✿。比亚迪更是超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军ღ✿，推动新能源汽车进入全面普及阶段ღ✿。

　　国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军认为ღ✿，首先是得益于广阔的市场空间ღ✿。我国是全球最大的能源生产和消费国ღ✿，电力需求体量巨大ღ✿、新增装机需求旺盛ღ✿，这为可再生能源发展提供了舞台ღ✿。2023年全球可再生能源新增装机5.1亿千瓦ღ✿，其中我国新增装机突破3亿千瓦ღ✿，超过全球其他国家总和ღ✿。此外ღ✿，积极的政策支持也是重要原因ღ✿。

　　完善的制造业体系ღ✿，为新能源产业“超车”提供了前置条件ღ✿。中国是联合国标准下工业门类最全ღ✿、配套最为完整的国家ღ✿，这为产业协同带来了优势ღ✿。在长三角ღ✿，通过产业集群协同发展ღ✿，一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应ღ✿，形成体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”ღ✿。彭博新能源财经数据表明ღ✿，在欧洲和美国建设光伏制造供应链ღ✿，每吉瓦年产能成本约5.6亿美元ღ✿，中国则为1.45亿美元ღ✿，仅为欧美四分之一ღ✿。

　　成就中国新能源产业的ღ✿，除了政策支持ღ✿、历史机遇ღ✿、市场优势ღ✿，更重要的还在于技术创新ღ✿。中国新能源产业不断通过技术迭代ღ✿，实现降本增效ღ✿。2023年ღ✿，我国光伏组件每千瓦价格已降低至不到1000元ღ✿，相比2010年下降超过90%ღ✿，如今风电光伏度电成本比火电更具竞争力ღ✿。锂电池成本从每瓦时4元降至0.4元ღ✿，降低了90%ღ✿，大大推动了新能源汽车普及ღ✿。一次次的技术创新ღ✿，一轮轮的优胜劣汰ღ✿，使得中国新能源企业一步步超越国外同行ღ✿。

　　可以说ღ✿，中国新能源产品优势完全是在市场机制作用下ღ✿，依托庞大国内市场和完备产业体系ღ✿，通过市场充分竞争和技术迭代创新而形成的ღ✿，是中国企业不断努力的结果ღ✿。

　　2023年底ღ✿，第28届联合国气候变化大会在阿联酋迪拜举行ღ✿。大会首次盘点《巴黎协定》实施情况ღ✿，因而被视为是自2015年以来最重要的气候会议ღ✿。大会期间ღ✿，虽然主要国家达成了若干应对气候变化的新共识ღ✿，表现出更为积极态度ღ✿，但仍然弥漫着一股挥之不去的焦虑氛围ღ✿。

　　这种情绪源于早些时候发布的一份对各国自主贡献的官方评估ღ✿：2030年全球排放量将导致本世纪末升温2.1摄氏度至2.8摄氏度ღ✿。这可能会给世界ღ✿，尤其是发展中国家带来灾难性后果ღ✿。为应对这一变化ღ✿，主要国家都在寻求解决方案ღ✿。

　　会场外迪拜附近的沙漠上ღ✿，一个由中国企业建设的全球单体规模最大光热项目ღ✿，正在聚光集热发电ღ✿。7万多个定日镜ღ✿，共同将光线多米高的塔顶ღ✿，最终升温到500多摄氏度ღ✿，驱动汽轮机发电ღ✿。高耸又耀眼的吸热塔仿佛一座“灯塔”ღ✿，让气候迷雾中的人们看见了希望之光ღ✿。

　　“中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事ღ✿，代表的是先进产能ღ✿，不仅丰富了全球供给ღ✿，缓解了全球通胀压力ღ✿，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献ღ✿。”习近平总书记深刻指出ღ✿。

　　俄乌冲突之后ღ✿，欧洲天然气和电力价格暴涨ღ✿。来自中国的光伏组件ღ✿、小型风机ღ✿、储能系统ღ✿，成为欧洲日常用电的重要来源ღ✿，有效降低了用能成本ღ✿，中国生产的热泵更是供不应求ღ✿。

　　2023年ღ✿，中国外贸“新三样”新能源汽车ღ✿、光伏产品ღ✿、锂电池ღ✿，合计出口突破万亿元大关ღ✿。其中ღ✿，新能源汽车产销量双双突破900万辆ღ✿，连续9年位居全球第一ღ✿。

　　事实上ღ✿，中国新能源产品走向全球之前ღ✿，新能源在很多国家都是“奢侈品”ღ✿，完全无法与煤炭ღ✿、油气等传统能源竞争ღ✿。随着中国新能源产品“飞入寻常百姓家”ღ✿，已成为欧洲对抗油气价格高涨的法宝ღ✿，更是撒哈拉以南非洲无电人口赖以生存的基础ღ✿。

　　“中国新能源发电项目让我印象深刻ღ✿。以前通过煤炭ღ✿、天然气等地下资源实现经济发展的地区ღ✿，如今遵循低碳政策开发新能源ღ✿，并以此实现地区经济发展ღ✿，令人惊讶ღ✿。世界连接在一起ღ✿，供应链也绝对不能分离ღ✿，希望中韩两国能够进行更深层次的能源合作ღ✿。”观察中国经济多年的韩国经济新闻记者金光洙感受强烈ღ✿。

　　国际可再生能源署报告指出ღ✿，过去10年间ღ✿，全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%ღ✿，其中很大一部分归功于中国创新ღ✿、中国制造ღ✿、中国工程ღ✿。

　　“中国为世界清洁能源转型作出了双重贡献ღ✿。”法提赫·比罗尔指出ღ✿，中国不仅在国内大规模发展可再生能源ღ✿，还通过大规模部署清洁能源ღ✿，降低了全球使用绿色技术的成本ღ✿，让可再生能源利用变得实惠ღ✿、可及ღ✿。

　　中国风电ღ✿、光伏产品已出口到200多个国家和地区ღ✿，累计出口额分别超过334亿美元和2453亿美元ღ✿。根据国际能源署数据ღ✿，2022年中国可再生能源发电直接减少碳排放约22.6亿吨ღ✿，出口的风电光伏产品为其他国家减少碳排放约5.7亿吨ღ✿，合计减排28.4亿吨ღ✿，较2012年增加2.2倍ღ✿。据估算ღ✿，中国对全球可再生能源发电实现碳减排的贡献度达41%ღ✿，分别相当于美国ღ✿、加拿大ღ✿、印度ღ✿、德国的2.5倍ღ✿、4.1倍ღ✿、7.0倍ღ✿、8.6倍ღ✿。中国新能源产业发展引领全球能源结构调整ღ✿，有力推动了联合国可持续发展目标实现ღ✿。

　　“中国已成为世界清洁能源发展不可或缺的力量ღ✿。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长潘慧敏表示ღ✿，投资方面ღ✿，中国企业海外清洁能源投资遍布主要国家和地区ღ✿，在互利共赢基础上ღ✿，支撑了相关国家能源绿色低碳发展ღ✿。产业方面ღ✿，中国持续推动技术和产品创新融入全球清洁能源产业链ღ✿，源源不断向世界分享高质量的清洁能源产品ღ✿。

　　长期以来ღ✿，中国不断推动新能源技术创新ღ✿，很多核心技术都是由中国企业率先推出或投入大规模使用ღ✿。在光伏领域ღ✿，中国光伏发电技术快速迭代ღ✿，多次刷新电池转换效率世界纪录ღ✿；在风电领域ღ✿，中国在大容量机组研发ღ✿，长叶片ღ✿、高塔架应用等方面处于国际领先水平ღ✿，并在大功率风机ღ✿、超低风速风机ღ✿、深远海风电技术等领域不断取得突破ღ✿；在装备制造领域ღ✿，中国已建成全球最大ღ✿、最完整和具有竞争力的新能源产业链供应链ღ✿，培育出一批国际一流能源装备制造企业ღ✿。

　　在2023北京国际风能大会暨展览会上ღ✿，有来自30多个国家和地区的1000多家企业参展ღ✿，其中外资企业占比接近三分之一ღ✿，涵盖风电产业链的方方面面ღ✿。德国ღ✿、丹麦ღ✿、挪威企业也纷纷组团到中国寻求合作机会ღ✿。

　　“中国风电产业成长背后ღ✿，有政策制定者的殚精竭虑ღ✿、几代风能人的接续奋斗ღ✿，也很大程度上得益于欧洲产品ღ✿、经验和资金ღ✿。”中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示ღ✿，中国风电产业链是高度国际化的产业链ღ✿。中国始终以开放包容的合作态度ღ✿，支持欧洲企业深度参与中国风电发展ღ✿。中国风电产业在国际合作中受益ღ✿，也为外资企业成长提供了大量市场机遇和广阔发展空间ღ✿。

　　目前ღ✿，中国已与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作ღ✿。清洁ღ✿、高效ღ✿、质优的绿色能源项目和新能源产品ღ✿，有效解决了有关国家和地区用电难ღ✿、用电贵等问题ღ✿，助力当地产业发展ღ✿，为消除能源贫困ღ✿、落实联合国“人人享有可持续能源”的全球发展目标作出贡献ღ✿。

　　减少碳排放是实现碳中和的主要路径ღ✿，其中利用新能源替代化石能源又是重中之重ღ✿。只要碳排放问题没有解决ღ✿，新能源需求就不会停止ღ✿。

　　据国际能源署测算ღ✿，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆ღ✿，是2023年全球产量3倍多ღ✿，是2023年中国产量近5倍ღ✿；2030年全球动力电池需求量将达35亿千瓦时ღ✿，是2023年全球出货量4倍多ღ✿，是2023年中国产量5倍多ღ✿；据国际可再生能源署测算ღ✿，为实现巴黎气候协定目标ღ✿，2030年全球光伏累计装机量需超过54亿千瓦ღ✿，是2023年全球累计装机量近4倍ღ✿，是2023年中国累计装机量约9倍ღ✿。显而易见ღ✿，对新能源产业来说ღ✿，从全球范围看ღ✿，不是产能过剩ღ✿，而是远远不够ღ✿。

　　中国大力发展新能源产业的需求更为迫切ღ✿。“中国的碳达峰碳中和行动ღ✿，将完成全球最高的碳排放强度降幅ღ✿。”安琪表示ღ✿，平均而言ღ✿，这期间大约每7年中国要实现的减排量ღ✿，相当于目前欧盟碳排放总量ღ✿。这样的减排深度和速度需要付出艰苦努力ღ✿，需要新能源继续大规模发展ღ✿。“长期而言ღ✿，中国保持适度充裕的新能源产能和持续创新能力ღ✿，既是内部实现碳中和的必然需求ღ✿，也为加速全球低碳转型提供机遇ღ✿。”

　　国网能源研究院副总经理单葆国分析ღ✿，目前我国新能源发电渗透率仅16%ღ✿，随着渗透率升高ღ✿，将会给整个系统带来较大压力ღ✿。“现在还能通过电力系统自身调节能力解决ღ✿，以后难度会越来越大ღ✿。”

　　产业发展并非一路高歌ღ✿，也曾走过低谷ღ✿。新能源装机持续高速增长ღ✿，一度导致局部地区消纳压力加大ღ✿，弃风弃光问题开始出现ღ✿，并逐年加剧ღ✿。2016年新能源平均利用率降至84%ღ✿，为历年最低水平ღ✿。2019年以来ღ✿，我国大力推进跨省区输电通道ღ✿、坚强主干网架及配电网建设ღ✿，不断提升电力系统调节能力ღ✿，扩大新能源市场化交易电量ღ✿，推动新能源高效利用ღ✿。2023年ღ✿，全国风电利用率97.3%ღ✿、光伏发电利用率98%ღ✿，保持较高水平ღ✿。

　　与化石能源相比ღ✿，新能源绿色低碳ღ✿、边际成本极低ღ✿、资源无处不在且永不枯竭ღ✿，是人类社会可持续发展的理想能源ღ✿。但新能源大规模部署ღ✿，放大了它的“软肋”——我们是否有足够资源支撑庞大的新能源体系？

　　作为新能源产业的上游原材料ღ✿，锂矿资源在产业链供应链中越来越重要ღ✿，被喻为“白色石油”ღ✿。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示ღ✿，我国动力电池产业链核心上游资源储量有限且对外依存度高ღ✿。其中ღ✿，锂资源对外依存度超过70%ღ✿；镍和钴对外依存度更是长期在80%以上ღ✿。欧美大型跨国巨头企业长期ღ✿、间接掌握大量优质锂ღ✿、钴ღ✿、镍矿产资源ღ✿，一旦出现市场波动ღ✿，将加大我国企业资源获取成本ღ✿，降低动力电池产品成本竞争力ღ✿。

　　国际能源署发布的《2023年关键矿物市场回顾》报告指出ღ✿，在清洁能源技术应用呈爆发式增长的当下ღ✿，以锂凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿、镍ღ✿、钴ღ✿、铜为代表的关键矿物需求激增ღ✿。关键矿物已经成为能源绿色低碳转型的重要基石ღ✿。如果不解决关键矿物安全稳定供给问题ღ✿，实现碳中和目标便会遥遥无期ღ✿。

　　如果说关键矿物是新能源产业发展的“压舱石”ღ✿，那么核心技术和装备就决定了产业发展的“天花板”ღ✿。

　　智能网联新能源汽车关键技术方面ღ✿，虽然国产芯片正处于发力阶段ღ✿，但在芯片EDA设计软件ღ✿、重要IP以及芯片制造等关键环节上ღ✿，仍严重依赖国外ღ✿。国产车用操作系统国内市占率较低ღ✿，自动驾驶操作系统的内核ღ✿、功能软件等核心技术尚未实现自主可控ღ✿。“在功能产品向智能产品转换过程中ღ✿，如果没有操作系统ღ✿，芯片再强ღ✿，汽车做得再好ღ✿，都是在沙滩上起高楼ღ✿。操作系统缺失ღ✿，将是致命问题ღ✿。”全国政协经济委员会副主任苗圩对此忧心忡忡ღ✿。

　　风电ღ✿、光伏也是一样ღ✿。陶冶表示ღ✿，当前全球新能源技术更新迭代不断ღ✿，比如光伏行业从多晶硅到单晶硅ღ✿、异质结电池ღ✿、薄膜电池ღ✿、钙钛矿电池ღ✿，几乎每5年就出现颠覆性技术ღ✿。如果我国在颠覆性技术领域丧失技术领先能力ღ✿，我国光伏产业可能面临被“超车”风险ღ✿。

　　今年前6月ღ✿，我国光伏产品和锂电池ღ✿，都出现了出口量增加ღ✿，但出口额却大幅下降的“诡异现象”ღ✿。由于一些国内生产商大打价格战ღ✿，恶性竞争ღ✿，一度形成混乱无序的出口“卷价格”局面ღ✿。“价格战”之下ღ✿，不少企业利润下降甚至亏损ღ✿，企业间拖欠账款情况增多ღ✿，进而影响和冲击了产业链供应链稳定ღ✿，这个问题必须引起重视ღ✿。

　　“卷价格”ღ✿，乍一听好像是好事ღ✿，但实际上却隐藏陷阱ღ✿。中国科学技术协会主席万钢认为ღ✿，当前企业不应把精力放在低价竞争上ღ✿，虽然在某一时期可占据更大市场份额ღ✿，但最终还要回归到产品品质上来ღ✿，通过良性竞争99e热在这里只有精品ღ✿，高质量发展才是长远之计ღ✿。

　　吉利控股集团高级副总裁杨学良坦言ღ✿，中国摩托车行业也走过类似今天汽车行业走过的路ღ✿，曾经整个东南亚都是中国生产的摩托车ღ✿。如今中国摩托车在东南亚几乎不见踪影ღ✿，原因就是疯狂打价格战ღ✿，压缩利润和质量空间ღ✿。这种现象必须改变ღ✿，不能让中国新能源产业重蹈摩托车的覆辙ღ✿。

　　对于我国能源发展面临的一系列挑战ღ✿，习近平总书记明确指出ღ✿，“我们要顺势而为ღ✿、乘势而上ღ✿，以更大力度推动我国新能源高质量发展ღ✿，为中国式现代化建设提供安全可靠的能源保障ღ✿，为共建清洁美丽的世界作出更大贡献”ღ✿。

　　以更大力度推动新能源高质量发展是一项长期系统工程ღ✿，必须统筹谋划ღ✿、协同配合ღ✿，加大创新ღ✿、深化合作ღ✿，持续推动新能源技术进步和产业发展ღ✿。

　　作为全球最大的能源生产和消费国ღ✿，我国要在推进现代化进程中实现“双碳”目标ღ✿，更好完成保障能源安全与推动绿色低碳发展两大任务ღ✿，必须在能源转型过程中ღ✿，坚定不移贯彻新发展理念ღ✿，坚持规划先行ღ✿、搞好统筹兼顾ღ✿，注意处理好新能源与传统能源99e热在这里只有精品ღ✿、全局与局部ღ✿、政府与市场ღ✿、能源开发与节约利用等关系ღ✿，推动新能源产业高质量发展ღ✿。

　　国家发展改革委能源研究所所长吕文斌建议ღ✿，统筹推进“十五五”新型能源体系规划及电力规划ღ✿、可再生能源规划等各领域规划研究ღ✿，加强能源规划与国土空间规划ღ✿、生态环保规划等衔接ღ✿，加快建设大型风电光伏基地ღ✿，全面推广分布式可再生能源开发利用ღ✿，完善可再生能源消纳责任权重制度ღ✿，推动新能源发电稳妥有序进入市场ღ✿，实施可再生能源替代行动ღ✿，大力促进绿色能源消费ღ✿，持续推动新能源产业高质量发展凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿。

　　良好的基础设施建设布局是新能源产业能否走远的重要保障ღ✿。相比化石能源ღ✿，新能源具有间歇性ღ✿、随机性ღ✿、波动性ღ✿，对基础设施更为依赖ღ✿。近年来ღ✿，由于输电通道不足ღ✿，一些地区新能源送出困难ღ✿；由于充电桩数量不够ღ✿，充电难也是电动车主普遍反映的问题ღ✿。这些都说明我国新能源基础设施建设仍然滞后ღ✿。

　　适应能源转型需要ღ✿，要进一步建设新能源基础设施网络ღ✿，实施可再生能源替代行动ღ✿，夯实国家新能源发展和安全根基ღ✿。国家能源局电力司司长杜忠明表示ღ✿，为提升电力系统新能源消纳能力ღ✿，要加快推进新能源配套电网项目建设ღ✿，督促电网企业优化接网流程ღ✿，为新能源消纳提供有力支撑ღ✿。在此基础上ღ✿，积极推进系统调节能力提升和网源协调发展ღ✿，充分发挥电网资源配置平台作用ღ✿。为满足分布式新能源大规模发展要求ღ✿，还要加强配电网建设ღ✿、改造ღ✿，打造坚强灵活网架ღ✿，提升智能化水平ღ✿，完善调度运行机制ღ✿。

　　随着全球能源绿色低碳转型快速推进ღ✿，一个“技术就是资源”的世界正向我们走来ღ✿。这场转型浪潮中ღ✿，新兴技术将成为核心驱动力ღ✿，推动能源产业从资源ღ✿、资本主导向技术主导转变ღ✿。近年来ღ✿，世界主要国家纷纷将科技创新视为推动能源转型的重要突破口ღ✿，积极制定各种政策措施抢占发展制高点ღ✿。而物联网ღ✿、大数据ღ✿、人工智能等数字技术创新也为能源发展带来了新机遇ღ✿，助推新能源加速替代ღ✿。在这一进程中ღ✿，技术创新的引领国能从全球能源转型中获得最大收益ღ✿，增强国际影响力ღ✿。

　　与世界能源科技强国相比ღ✿，与引领能源革命的要求相比ღ✿，我国能源科技创新还存在明显差距ღ✿，能源技术有待突破ღ✿。比如ღ✿，关键零部件ღ✿、专用软件ღ✿、核心材料等大量依赖国外ღ✿，能源领域原创性ღ✿、引领性ღ✿、颠覆性技术偏少ღ✿。下一步ღ✿，要聚焦能源关键领域和重大需求ღ✿，集中攻关突破能源领域主要短板技术装备ღ✿，加快研究快速兴起的前瞻性ღ✿、颠覆性技术以及新业态ღ✿、新模式ღ✿，形成一批能源长板技术新优势ღ✿。同时ღ✿，进一步健全适应高质量发展要求的能源科技创新体系ღ✿，把能源技术及其关联产业培育成带动产业升级的新增长点ღ✿，促进新质生产力发展ღ✿。

　　“世界的分裂是全球清洁能源转型中的巨大障碍ღ✿。”在法提赫·比罗尔看来ღ✿，国际能源合作的公平ღ✿、明确ღ✿、透明至关重要ღ✿。他呼吁ღ✿，各国以公平和透明的方式展开合作ღ✿，以降低清洁能源转型成本ღ✿。

　　新能源是高度国际化的产业ღ✿，加强国际合作是各国新能源产业发展的共同路径ღ✿。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青说ღ✿，从国际经验看ღ✿，德国ღ✿、日本ღ✿、韩国等汽车出口大国也同样经历了贸易摩擦ღ✿、关税及非关税类壁垒ღ✿，最终出口量维持在450万辆至470万辆ღ✿，占全球汽车产量比重稳定在5%左右ღ✿。即使考虑新能源汽车发展的因素ღ✿，我国汽车出口量实际上已经接近大致均衡的水平ღ✿，整车出口快速增长的窗口期也在压缩ღ✿。

　　除了加快全球化生产基地布局外ღ✿，王青建议ღ✿，未来应从提升我国海外技术ღ✿、数据ღ✿、贸易壁垒应对能力ღ✿，搭建完备的物流ღ✿、金融等支撑体系ღ✿，以及进一步从标准体系完善和对接等方面发力ღ✿，推进汽车产业国际化进程ღ✿。

　　国际合作的本质是优势互补ღ✿、互利共赢ღ✿，各方在绿色转型中有着广泛的共同利益和巨大的合作空间ღ✿。“中国希望与各方一道ღ✿，坚持公平竞争ღ✿、开放合作的市场经济基本原则凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿，共同完善我们清洁能源产业链ღ✿、供应链ღ✿，共享知识和经验ღ✿，为全球绿色低碳转型作出应有贡献ღ✿。”国家能源局局长章建华说ღ✿。

　　人类文明进步的历程凯发·K8(官方)APP下载安装ღ✿，向来伴随着新旧能源的替代与革命ღ✿。从木柴到煤炭再到油气ღ✿，能源体系的每一次重构都释放巨大能量ღ✿，重塑世界秩序ღ✿，促进全球经济社会发展ღ✿。面对日益严峻的气候变化ღ✿，人类又一次站在能源转型的十字路口ღ✿。积极发展新能源ღ✿，推动经济社会绿色低碳转型ღ✿，已成为当前国际社会应对全球气候变化的普遍共识ღ✿。全球绿色低碳转型为中国新能源产业发展提供了难得历史机遇ღ✿。放眼未来ღ✿，中国新能源产业将加大创新研发ღ✿，不断推进产业升级ღ✿，不惧风雨ღ✿，坚定不移实现高质量发展ღ✿。（经济日报记者 徐涵 杨忠阳 王轶辰）